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女性用戶晚八點后不能使用順風車惹爭議,滴滴調整規則

2019-11-12| 發布者: 福安新聞網| 查看: 144| 評論: 3|來源:互聯網

摘要: 其中關于方案中女性乘客使用時間問題引發了輿論爭議。對此,滴滴官方剛剛宣布,在聽取各方意見建議之后,我...

11月6日,滴滴順風車在滴滴出行App公布了最新產品方案,同時宣布將于11月20日起,陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。試運營期間,將首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平臺服務,試運營期間不收取信息服務費。

其中關于方案中女性乘客使用時間問題引發了輿論爭議。對此,滴滴官方剛剛宣布,在聽取各方意見建議之后,我們決定對這一規則進行調整,在順風車小范圍試運營期間,為最大程度保證試行產品服務的安全性,對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5:00-20:00。試運行期間(不收信息服務費),產品服務規則可能還會不斷迭代優化,使用上會有各種不便,請大家諒解并給我們建議。

此外,滴滴出行總裁柳青昨天發布微博表達歉意:作為一位資深女白領,也覺得現在的順風車產品功能對女同學不太好用;但在安全問題上,是如履薄冰的試運行。

女性用戶晚八點后不能使用?

滴滴方面表示,這次的試運營方案中,順風車永久下線了個性化頭像、性別、長文評價等涉及到用戶隱私的一切敏感信息;合乘前車主需經過人臉識別,司乘雙方上車前均需進行信息核驗。長距離出行場景下,會增加車主人臉識別次數、提醒用戶設置緊急聯系人、自動對行程進行錄音等。順風車用戶準入環節目前已經實現了全實名,順風車車主和快車專車司機一樣要進行三證驗真、背景篩查和人臉識別,而失信被執行人將無法注冊成為順風車車主。

根據順風車過往安全投訴數據統計,滴滴發現20:00-23:00、23:00-5:00兩個時間段,涉性類投訴數量比5:00-20:00分別高45%和465%。按照2018年中國司法大數據研究院公布的數據,在出租車和網約車行業里,夜間也是刑事案件的高峰時段。2017年,發生在夜間的出租車司機犯罪案件為52件,占出租車司機整體犯罪案件的30%,發生在夜間的網約車司機犯罪案件為9起,占網約車司機整體犯罪案件的50%。滴滴方面解釋說,雖然深知過多的規則會傷害車主和乘客的合乘體驗,但平臺仍需要全力防范人性的不確定因素,盡一切可能把安全風險擋在外面。由于順風車是私家車合乘,車主和乘客是互助合乘關系,車內屬于車主私人空間,無法像快車專車一樣強制安裝攝像設備以及對車主定期進行線下安全培訓,提升夜間安全的可行舉措有限。

對此,北京志霖律師事務所副主任趙占領表示,關于順風車產品的使用時限,包括針對女性用戶的使用時限,目前并沒有法律明確規定,這屬于企業經營自主權的范圍。順風車平臺與司機、乘客等用戶之間是合同關系,順風車平臺向司機、乘客提供信息服務,乘客需要遵守包括平臺規則在內的合同約定,除非合同內容違反法律的強制性規定而無效。依據目前法律,順風車平臺限制女性用戶晚上8點以后、男性用戶晚上11點以后使用順風車業務并不違法。

趙占領指出,滴滴順風車平臺禁止女性乘客晚上8點以后使用順風車業務,主要是基于保障女性乘客人身或財產安全的考慮,根據以往的數據分析,女性乘客出現人身侵害事件的時間大多數在晚上8點以后,所以禁止女性乘客在晚上8點以后使用順風車業務總體上可以降低事故發生的幾率。

趙占領認為,晚上8點以后禁止女性乘客使用的出發點是好的,但是該舉措還有可完善的空間,比如是否可以不禁止所有女性乘客使用,交給女性乘客選擇,但是晚上8點以后,對于女性乘客選擇使用順風車業務進行風險提示,并針對地域和距離進一步限制,比如出發地和目的地不能是偏遠的郊區,距離在50公里以內進一步縮短到20或30公里。 

滴滴順風車“消失”的400多天“復活” 能否重回C位?

據了解,滴滴順風車下線前是最大的順風車平臺。相關數據顯示,滴滴順風車正式上線于2015年6月。上線一年后,2016年6月,滴滴順風車共運送2億人次出行,總行駛里程達到29.96億公里,使用乘客突破3000萬人,覆蓋城市達到343個。截至2017年年末,滴滴順風車注冊車主為3000萬人,注冊乘客1.6億人。

而2018年5月到8月,四個月時間內連續兩起順風車惡性事件的發生,將滴滴推上輿論的風口浪尖。對此,滴滴順風車于8月27日起在全國范圍內下線,內部也重新評估業務模式與產品邏輯。

滴滴順風車下線后的市場,“接盤者”相繼瞄準滴滴恢復順風車之前的“窗口期”爭奪更多用戶。哈啰出行、嘀嗒出行、高德、曹操出行、拼客順風車、一喂順風車、阿爾法順風車等紛紛布局順風車市場。

對此,網經社電子商務研究中心特約研究員、北京億達(上海)律師事務所律師董毅智指出,滴滴順風車“復活”這個事情是預料之中的,實際上順風車市場是存在的,同時,它的安全問題也存在。最主要的方式是怎么建立一個良性的機制,監管部門和平臺都一直在想更好的方案。 先通過部分地區的試點是非常好的方式。

陳禮騰表示,從市場需求而言,用戶對于順風車的回歸上線期待度還是比較高的,只要滴滴順風車能成功上線,相信會有不錯的用戶回流。市場需要順風車,伴隨著滴滴順風車的重新上線,無論是于滴滴本身,還是網約車市場來說,均承載了重要的意義。而滴滴順風車的成長能否成為全行業的借鑒,也同樣值得關注。

廣州日報全媒體文字記者 倪明

廣州日報全媒體編輯 張露


轉載來源:大洋網  女性用戶晚八點后不能使用順風車惹爭議,滴滴調整規則http://news.dayoo.com/gzrbyc/201911/08/158752_52909204.htm



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